天津?qū)嶒?yàn)室規(guī)劃設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)室用氣主要特點(diǎn)是：儀器種類多，用氣點(diǎn)分散，用氣品種雜，工作壓力不同。用氣的儀器主要有氣相，氣質(zhì)，液相，液質(zhì)，原子吸收，原子熒光等等。因此實(shí)驗(yàn)室集中供氣系統(tǒng)的總體原則：實(shí)現(xiàn)功能，安全至上，美觀簡(jiǎn)介。實(shí)現(xiàn)功能主要體現(xiàn)在通過集中供氣系統(tǒng)給各實(shí)驗(yàn)室中的儀器提供穩(wěn)定的壓力、流量，保證氣體純度與潔凈度；安全至上是針對(duì)易燃易爆的氣體和有毒有害氣體采取必要的、安全的防護(hù)措施。氣路的走向與布局與整個(gè)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時(shí)方便工作人員使用。 目前我們集中供氣的氣源分為氣瓶柜、氣瓶間兩種方式，采用單瓶，多瓶匯流排手動(dòng)、自動(dòng)切換裝置。同時(shí)根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)與氣體特性，可以選擇低壓報(bào)警、泄露報(bào)警、緊急切斷等安全配置。整個(gè)管道的連接在工藝上由全自動(dòng)焊接、卡套連接兩種方式。保證實(shí)驗(yàn)室的用氣安全！ 1 定義 1.1 氫系統(tǒng)包括：氫氣拖車，氫氣匯流排， 雙回路調(diào)壓系統(tǒng)，氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)、氫氣集中排放系統(tǒng)（阻火器） 1.2 氫氣拖車：用于儲(chǔ)存氫氣的運(yùn)輸設(shè)備。 1.3 匯流排： 用于拖車與管路相連接 。 1.4 調(diào)壓系統(tǒng)： 用于將拖車中的高壓氣體減至工作點(diǎn)所需用氣壓力。 1.5 氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)：實(shí)現(xiàn)氫氣拖車軟管、匯流排使用前的吹掃置換。 1.6 氫氣集中排放系統(tǒng)：收集氣站內(nèi)氫氣排放至安全區(qū)域。 2 操作規(guī)程 1.1 工藝指標(biāo) 1.1.1 介質(zhì)： 氣態(tài)氫 1.1.2 使用壓力：1.6MPa（此壓力可根據(jù)工作狀況進(jìn)行調(diào)整） 1.2 運(yùn)行參數(shù)： 內(nèi)容 單位 正常值 大值 小值 設(shè)定值 拖車 Mpa 20 20 19.5 貯氣壓力 Mpa 20±0.5 20 19.5 系統(tǒng)減壓前壓力 Mpa 20±0.5 20 19.5 系統(tǒng)減壓后壓力 Mpa 1.6 3.0 1.0 1.1 氫氣供應(yīng)系統(tǒng)操作 1.2 一、 系統(tǒng)置換 1.3 當(dāng)系統(tǒng)初次投入使用，或者是經(jīng)過維修后，需對(duì)其進(jìn)行置換。 1.4 步驟 1.5 1. 首先檢查匯流排系統(tǒng)與拖車的接地夾是否連接，關(guān)閉V-1A/B/C,確認(rèn)高壓軟管已經(jīng)連接到拖車，且拖車出口閥門被關(guān)閉。 1.6 2.打開閥門NV-1A/B/C 導(dǎo)入氮?dú)狻?/p> 1.7 3. 打開閥門SV-1A/B/C，開始對(duì)軟管及匯流排進(jìn)行置換。 1.8 4. 重復(fù)此動(dòng)作少三次，在此過程中應(yīng)進(jìn)行檢漏，然后關(guān)閉閥門NV-1A/B/C。 1.9 5. 打開閥門NV-1D，V-2A/B、V-3A/B、使氮?dú)膺M(jìn)入閥組，然后打開SV-4來置換調(diào)壓系統(tǒng)管路。連續(xù)進(jìn)行置換后需檢測(cè)管道內(nèi)氧含量小于0.4%，方可結(jié)束氮?dú)庵脫Q。關(guān)閉氮?dú)庠?。如果氮?dú)馔ㄟ^鋼瓶供應(yīng)，則必須將該鋼瓶拆除。 1.10 6.管道內(nèi)氧氣含量合格后， 確認(rèn)NV1-A/B/C 、NV-2氮?dú)獯祾唛y門 關(guān)閉，緩慢打開氫氣拖車出口閥門，讓管道充滿氣體，關(guān)閉拖車閥門，打開SV-4 進(jìn)行排放，之后關(guān)閉。重復(fù)操作3、4、5、6步驟進(jìn)行置換，直到分析結(jié)果符合合同要求。并且在此過程中應(yīng)進(jìn)行檢漏。 1.11 1.12 二、常規(guī)操作（實(shí)驗(yàn)室供氣） 1.13 每次更換拖車。 1.14 1. 關(guān)閉V-1A/B/C,確認(rèn)高壓軟管已經(jīng)連接到拖車，且拖車出口閥門被關(guān)閉。 1.15 2.打開閥門NV-1A/B/C 導(dǎo)入氮?dú)狻?/p> 1.16 3. 打開閥門SV-1A/B/C，開始對(duì)軟管及匯流排進(jìn)行置換。 1.17 4. 重復(fù)此動(dòng)作少三次，在此過程中應(yīng)進(jìn)行檢漏，然后關(guān)閉閥門NV-1A/B/C。 5.緩慢打開氫氣拖車出口閥門，讓管道充滿氣體，關(guān)閉拖車閥門，1.1 打開SV-1A/B/C 進(jìn)行排放，之后關(guān)閉，重復(fù)置換至少5次。 1.2 6 .通過PIC-1A/B進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)來滿足實(shí)驗(yàn)室用氣壓力要求，另外閥組是雙回路可以互為備用，每次切換時(shí)需確認(rèn)另外側(cè)供應(yīng)正常后。再關(guān)閉此側(cè)的閥門。 1.3 7. 在運(yùn)行過程中可以通過PI-1/PT-2壓力變送器監(jiān)控拖車壓力及實(shí)驗(yàn)室使用壓力監(jiān)控壓力，選擇時(shí)間更換拖車供氣。 1.4 三、高壓直給系統(tǒng)操作 1.5 1、使用高壓直給前必須確認(rèn)實(shí)驗(yàn)室供氣已經(jīng)停止，避免和實(shí)驗(yàn)室一起使用產(chǎn)生峰值流量大于1100nm3/h， 1.6 2、通過觀察壓力表PI-2變化，緩慢打開V-，然后通過流量控制閥控制流量勻速給緩沖罐充壓。 1.7 常見故障及排除方法 1.7.1 管路氫氣壓力低 1.7.1.1 檢查拖車是否壓力正常； 1.7.1.2 檢查就地壓力表讀數(shù)是否正常； 1.7.1.3 檢查減壓閥工作是否正常 1.7.1.4 如上述檢查均正常，通知林德客戶服務(wù)人員。 1.8 注意事項(xiàng) 1.8.1 所有壓力表，安全閥始終處于工作狀態(tài)。 1.8.2 拖車壓力到達(dá)警戒值時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。 1.9 關(guān)鍵步驟控制 1.9.1 當(dāng)氫氣拖車的壓力接近報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換以免造成供應(yīng)中斷。 1.9.2 更換拖車時(shí)應(yīng)確認(rèn)拖車為用空狀態(tài)，且另一組在正常使用中。 1.10 操 作 記 錄 1.1.1 操 作 工 應(yīng) 按 時(shí) 填 寫 記 錄，記 錄 格 式 詳 見 附 件 8.1。 1.1.2 記 錄 保 存 時(shí) 間 一 年 2 安全事項(xiàng) 2.1 氫氣 氫是一種無(wú)色，無(wú)嗅，無(wú)味極易燃的氣體或液體。常壓下與空氣體積比達(dá)到4-75％時(shí)即可燃燒，若其體積達(dá)20-60％混合合及封 閉條件適當(dāng)，即使火源能量極低（如0.02MJ），H2也可被點(diǎn) 燃。由人體所發(fā)出的靜電已足以點(diǎn)燃含氫的空氣。 H2的其他特 點(diǎn)還有：H2燃燒的溫度*（2100℃）且無(wú)光，人眼看不到且 無(wú)法對(duì)其檢測(cè)，因此很難判斷其燃燒范圍。 盡管H2本身無(wú)毒，但由于它可以稀釋空氣中氧的含量，使其達(dá)不到人體所需，因而會(huì)使人窒息而亡。造成此情況的H2的含量同可燃時(shí)含量。 H2比重是0.07（空氣為1），其擴(kuò)散系數(shù)較高，因此正在滲漏的H2立刻上升并很快擴(kuò)散開來。同大多數(shù)氣體不一樣的是，H2擴(kuò)散時(shí)溫度會(huì)升高。當(dāng)H2從高壓環(huán)境內(nèi)滲漏出來時(shí)，摩擦及擴(kuò)散所產(chǎn)生的熱量會(huì)使其自動(dòng)燃燒起來。 2.2 氫氣系統(tǒng)（安全操作規(guī)程） 2.2.1 操作人員必須熟悉氫氣系統(tǒng)。 2.2.2 操作人員必須熟悉氫氣的特性，掌握防爆安全技術(shù)和消防安全規(guī)定。 2.2.3 檢查氫氣系統(tǒng)上的管路及閥門是否有泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題請(qǐng)及時(shí)通知林德客戶服務(wù)人員協(xié)助解決。 2.2.4 檢查安全閥是否正常。 2.2.5 拖車壓力到達(dá)警戒值時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，以免造成停產(chǎn)。 2.2.6 更換時(shí)必須遵循先開后關(guān)的原則。 2.2.7 拖車切換時(shí)必須采用銅質(zhì)工具。 2.2.8 進(jìn)入氫氣站房區(qū)域人員需要佩戴合適的PPE、防火服、防爆工具等。 天津?qū)嶒?yàn)室規(guī)劃設(shè)計(jì) |
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